Programul Rabla va continua şi în 2010, conform unui ordin al fostului ministru interimar al Mediului, Elena Udrea, publicat în Monitorul Oficial. În mare parte prevederile rămân aceleaşi, prima de casare fiind de 3.800 RON, iar maşina trebuie să fie mai veche de 10 ani şi în stare funcţională, dar în proiect a mai apărut o nouă precizare. Astfel în schimbul unei maşini vechi se va elibera un voucher de 3.800 RON, care nu implică şi faptul că doar titularul îl va putea folosi pentru a îşi achiziţiona un automobil nou.

Ceea ce înseamnă că îţi poţi ceda voucher-ul unei alte persoane care îl poate utiliza pentru achiziţionarea unui automobil. Iar vestea bună este că se pot aduna 3 vouchere, adica se poate primi în total o subvenţie de 11.400 RON. Acest amendament va încuraja, cu siguranţă, bişniţa cu rable, dar poate vom scăpa de multe din automobilele care monpolizează locurile de parcare, sau blochează abuziv trotuarele. Prin actul de lege intrat oficial marţi, se va extinde programul “Rabla” şi la firme. Cu excepţia celor cu datorii la stat sau a celor care au primit sancţiuni de natură financiară, toate firmele vor putea cumpăra maşini sautractoare prin programul “Rabla”.

În acest an, Programul Rabla şi-a atins doar două treimi din obiectiv , prin acest program fiind scoase din circulaţie 32.000 de unităţi, adică 60% din totalul automobilelor stabilit de Guvern pentru 2009. Prin comparaţie, în Germania programul de înnoire a parcului auto, a scos din circulaţie peste 1 milion de automobile vechi şi doar Dacia a vândut peste 47.000 de unităţi.

Sursa: ProMotor

Dupa cum probabil stiti in urma cu un an guvernul a hotarat ca masinile noi care au EURO4 si motor pana in 2.0 litri sunt exceptate de la plata taxei de inmatriculare. Decizia aceasta a fost luata pentru a incuraja achizitionarea de automobile noi, pentru a sustine practic economia romaneasca. Acum, ca e corecta sau nu decizia ce a fost luata atunci, nu comentez, dar acea decizie este valabila pana la sfarsitul anului 2009, adica inca 3-4 zile.

Ei bine, de curand, al nostru guvern a  purtat mai multe discutii cu reprezentatii Comisiei Europene. Rostul acelor discutii era de a prelungi perioada de “gratie” pentru automobilele noi cu norma E4 cu inca 6 luni, dar aceasta cerere nu a fost acceptata de CE.

Asa ca, de pe data de 1 Ianuarie 2010 daca iti iei masina noua nu vei mai fi scutit de la plata taxei. Taxa va fi de minim 360 de euro pentru orice masina noua ce va fi inscrisa in Romania.

Totusi exista o varianta de a ocoli taxa. Varianta este si motivul pentru care guvernul a dorit prelungirea perioadei de exceptare. Daca aduci o masina E4 cu motor de pana la 2.000cmc, inmatriculata in ultimul an intr-o tara membra UE, nu mai platesti taxa de inmatriculare in Romania. De ce? Pentru ca acel act normativ precizeaza ca sunt scutite de la plata taxei masinile inmatriculate pentru prima data in Romania si in Uniunea Europeana.

In concluzie daca nu vreti sa mai umflati burtile guvernantilor platind o taxa auto chiar si pentru o masina E4, alegeti o tara din UE, va luati bilet de avion/autocar/tren si va intoarceti cu o masina aproape noua!

Dupa cateva luni de speculatii intense in presa internationala, Michael Schumacher a confirmat ca isi va face o revenire de senzatie in Formula 1 la patru ani dupa retragerea de la finalul sezonului 2006.

Septuplul campion mondial a fost confirmat miercuri ca pilot la noua echipa Mercedes GP, care a preluat recent pachetul majoritar de actiuni de la Brawn GP. Schumacher il va avea drept coechipier in sezonul 2010 pe conationalul sau Nico Rosberg, Mercedes GP devenind cu aceasta ocazie o echipa 100% germana.

Pilotul german a dezvaluit ca a fost contactat pentru prima oara in luna noiembrie de fostul sau sef Ross Brawn si a acceptat instantaneu sa revina in Formula 1, considerand ca in ultimii trei ani si-a recapatat energia de a reveni in competitie.

“Cred ca motivatia este foarte mare. M-am simtit grozav cand am primit un telefon de la Ross Brawn la finalul lunii noiembrie in privinta unei reveniri in care este implicat si Mercedes. Niciodata nu am parasit circuitul. Am fost obosit de Formula 1 la finalul lui 2006, dar in trei ani de absenta mi-am recapatat toata energia pe care o simt acum. M-am jucat cu motociclete si ma simt pregatit pentru o treaba destul de serioasa”, a declarat germanul in cadrul unei conferinte de presa.

Schumacher a mai avut o tentativa de a reveni in Formula 1 in luna august a acestui an, insa in cele din urma nu l-a putut inlocui pe Felipe Massa la Ferrari din cauza unor dureri de gat provocate de un accident de motocicleta suferit in luna februarie. De altfel, revenirea lui Schumacher in Formula 1 se datoreaza in mare masura insistentelor celor de la Ferrari ca germanul sa il inlocuiasca pe bunul sau prieten Massa in ultima parte a sezonului 2009.

Septuplul campion mondial va face din nou echipa cu reputatul inginer Ross Brawn, alaturi de care a cucerit 5 titluri de campion mondial cu Ferrari impreuna cu Jean Todt, actualul presedinte al FIA. Schumacher s-a retras din Formula 1 la finalul sezonului 2006, dupa ce a cucerit 7 titluri de campion mondial cu Benetton si Ferrari la capatul a 250 de curse si 91 de victorii, devenind cel mai prolific pilot de Formula 1 din istorie.Schumacher va implini 41 de ani pe 3 ianuarie 2010.

Sursa: Automarket